捷甬達(dá)M96加工中心XYZ三軸鈑金防護(hù)罩

對數(shù)控機(jī)床運行調(diào)試表明，CK6136數(shù)控車床比CA6136普車的加工效率提高約30%-40%，加工精度達(dá)到了同類經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的水準(zhǔn)。在實際改造中還存在一些有待繼續(xù)改進(jìn)的不足之處，

譬如：

(1)在試車運行中，CK6136數(shù)控車床噪聲較大，整個床身有輕微震動。

(2)在加工螺紋時，加工出的螺紋尺寸不**。

本章小結(jié)

為了使改造后的機(jī)床達(dá)到預(yù)定的加工精度，在安裝時，對主軸箱內(nèi)部件和導(dǎo)軌等進(jìn)行了大修，更換了主軸箱內(nèi)部分傳動齒輪、軸承和離合片，重新調(diào)試了預(yù)緊力；對導(dǎo)軌進(jìn)行修磨，重新銑削了潤滑油槽，更換了鑲條壓板。

在安裝X、Z向滾珠絲杠時，使?jié)L珠絲杠與導(dǎo)軌的平行度保持在0.03mm以內(nèi)。根據(jù)改造后CK6136數(shù)控車床的主電路圖和控制電路圖安裝各電氣元件并接線，焊接了主軸脈沖編碼器和刀架控制器的信號線。

對潤滑油箱以及各按照規(guī)定需要潤滑的部件處添加油脂或者補(bǔ)充油液。通電后，修改了P01~P30中部分參數(shù)，對數(shù)控車床的常用功能進(jìn)行了檢測，對幾何精度、定位精度、切削精度進(jìn)行了檢測與調(diào)試。通過考機(jī)程序，對CK6136數(shù)控車床的常用功能及**性進(jìn)行了全面檢查。整個運行過程平穩(wěn)，未發(fā)生故障。

數(shù)控技術(shù)概述

數(shù)控技術(shù)，簡稱數(shù)控[1]（NumericalControl)。它是利用數(shù)字化的信息對機(jī)床運動及加工過程進(jìn)行控制的一種方法。用數(shù)控技術(shù)實施加工控制的機(jī)床，或者說裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床稱為數(shù)控機(jī)床。數(shù)控系統(tǒng)包括：數(shù)控裝置、可編程序控制器、主軸驅(qū)動及進(jìn)給裝置等部分。

數(shù)控機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)由機(jī)床主機(jī)、驅(qū)動裝置、輔助裝置、CNC裝置和編程裝置等組成。機(jī)床主機(jī)是數(shù)控機(jī)床的機(jī)械主體，由能實現(xiàn)各可控運動主軸和主運動的帶傳動、齒輪傳動（變速箱）系統(tǒng)、工作部件和支承件等組成。在結(jié)構(gòu)上數(shù)控機(jī)床主機(jī)與相應(yīng)的非數(shù)控機(jī)床雖有類似的部分，但也有自己的特點：采用高性能的主軸及進(jìn)給伺服傳動系統(tǒng)；能長時間連續(xù)自動化加工，

又能保持加工質(zhì)量**性；通常采用預(yù)加載荷的滾珠絲杠副、直線滾動導(dǎo)軌副以及貼塑導(dǎo)軌等。數(shù)控機(jī)床主傳動一般都由直流或交流主軸伺服電動機(jī)驅(qū)動。主軸調(diào)速功能由主軸伺服電動機(jī)的伺服單元接受數(shù)控裝置給出的電位信號或數(shù)碼轉(zhuǎn)換信號控制，使電動機(jī)達(dá)到

指定的轉(zhuǎn)速。電動機(jī)上帶速度反饋元件，它把電動機(jī)實際轉(zhuǎn)速反饋給控制單元。數(shù)控機(jī)床和非數(shù)控機(jī)床類似，包括液壓和氣動裝置，冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、自動排屑裝置、防護(hù)裝置等。數(shù)控機(jī)床對這些裝置的工作質(zhì)量、可靠性和技術(shù)性能都要求較高。

按加工工藝方法分類

（1）金屬切削類數(shù)控機(jī)床

與傳統(tǒng)的車、銑、鉆、磨、齒輪加工相對應(yīng)的數(shù)控機(jī)床有數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、數(shù)控磨床、數(shù)控齒輪加工機(jī)床等。盡管這些數(shù)控機(jī)床在加工工藝方法上存在很大差別，具體的控制方式也各不相同，但機(jī)床的動作和運動都是數(shù)字化控制的，具有較高的生產(chǎn)率和自動化程度。在普通數(shù)控機(jī)床加裝一個刀庫和換刀裝置就成為數(shù)控加工中心機(jī)床。